Ja, der ShockStop Stem funktioniert für die meisten Handpositionen gut mit der Jones-Leiste. Tatsächlich verwenden viele unserer Kunden den ShockStop mit einer Jones H-Bar, und er funktioniert gut für sie. Es ist wichtig zu beachten, dass der Vorbau beim Fahren mit den Händen auf dem gekehrten Rückenteil (DH / Aufrecht im Bild unten) möglicherweise überhaupt keine Federung bietet.
Jede Position auf der Leiste mit Ausnahme der DH-Position funktioniert gut mit dem ShockStop-Stiel. Im Allgemeinen funktionieren gekehrte Stangen nicht mit dem ShockStop-Vorbau, da es sich um einen Single-Pivot-Aufhängungsschaft handelt. Dies bedeutet, dass es Stöße und Vibrationen absorbiert, indem es sich um seinen Drehpunkt dreht. Der Drehpunkt befindet sich direkt vor der Stelle, an der der Vorbau am Gabelschaft befestigt ist.
Da es sich um einen Drehpunkt handelt, bewirken nur Lasten, die sich vor dem Drehpunkt befinden, dass sich der Schaft tatsächlich biegt (ein "Moment" ist erforderlich, um ihn zu bewegen). In der DH / Upright-Position üben Sie keinen "Moment" auf den ShockStop-Vorbau aus, da sich das gesamte Gewicht am Lenker an einem Punkt befindet, der wahrscheinlich hinter dem Hauptzapfen des ShockStop-Vorbaus liegt. Mit den Händen in dieser Position fühlt sich der Stiel wie ein normaler starrer Stiel an.
Wenn nun die Hände in die Ruhe- / Kletterposition bewegt werden, ist dies wie beim Fahren einer traditionellen flachen Stange, und der Vorbau kann sich biegen. Wenn sich die Hände in der Aero-Position befinden, wird der Vorbau noch wirkungsvoller - fast so, als würde man mit einer Straßenstange mit Händen auf den Motorhauben fahren.
Wir empfehlen Kunden mit einer Jones-Leiste immer, mit verschiedenen Elastomerkombinationen zu experimentieren, um das Setup zu finden, das am besten funktioniert, je nachdem, wo sich die Hände meistens befinden. Dies gilt insbesondere bei Verwendung einer am Lenker montierten Tasche, da die Elastomerkombination steif genug eingestellt werden muss, um ein gewisses statisches Gewicht der Stange zu berücksichtigen.
Weitere Informationen zur Auswahl Ihrer Elastomerkombination finden Sie in unserem Artikel "Wie wähle ich die richtigen Elastomere für mein Fahrrad und meinen Fahrstil aus?".